Direksiyon titremesi ile tüm araç titremesi
Direksiyon simidinde hissedilen titreşim çoğunlukla ön lastik, jant veya fren kaynaklıdır. Koltukta/gövvede yayılan titreşim şaft, arka balans veya motor/şanzıman takozuna gidebilir. “Her yer titriyor” deyip balans atlamak doğru değildir; yol testi şarttır.
Araba neden titriyor — yaygın sebepler
- Balans kaybı / kurşun düşmesi
- Eğri jant veya lastik topaklanması
- Rot başı / salıncak / burç aşınması
- Fren disk baskını (sadece frenlemede)
- Motor-şanzıman takozları (rölanti/kalkış)
- Aks iç dış kafes (dönüşte tıkırtı + titreşim)
| Ne zaman? | Muhtemel kaynak | İlk kontrol |
|---|---|---|
| 80–120 km/s sürekli | Balans / lastik | Balans + lastik bakışı |
| Frenlemede | Disk baskını | Disk ölçümü |
| Rölantide | Takoz / tekleme | OBD + takoz |
| Direksiyonda tek taraflı | Rot / lastik aşınması | Ön takım |
| Hızlanmada | Aks / şaft / motor ayak | Yol testi |
Balans yaptırdım hâlâ titriyor
Jant eğriliği, lastik yapısal bozukluğu veya ön takım boşluğu maskelenmez. Bazen tornalı disk + balans birlikte gerekir. Tamer Usta’da titreşim şikâyetinde hız bandı ve fren ilişkisi sorulur; sonra lastik-jant-ön takım-fren sırası izlenir.
Kış lastiği sonrası titreşim
Montaj sonrası balans şarttır. Ayrıca farklı diş derinliği veya yanlış basınç titreme üretir. Yaz lastiğine geçince de aynı kural geçerlidir.
Ne zaman servise gidilmeli?
Titreşim arttıysa, frenlemede şiddetlendiyse veya direksiyon boşluğu varsa ertelemeyin. Balıkesir Karesi’nde ön takım ve fren kontrolüyle kaynak ayrılır.
Sık Sorulan Sorular
Araba neden sadece belli hızda titriyor?
Klasik balans/lastik rezonansıdır. Belirli hız bandında tepe yapar; yavaşlayınca azalır.
Titreşim lastik mi yoksa motor mu?
Rölantide varsa motor/takoz; sabit yüksek hızda varsa lastik/jant/ön takım ihtimali yükselir.
Balıkesir’de titreşim teşhisi
Tamer Usta yol testi + ön takım/fren/balans değerlendirmesiyle ilerler.