Kaçak varken araç kullanılır mı?
Seviye düşüyorsa hayır — rulman ve turbo riski. Damla damla ve seviye stabılse kısa süre idare edilebilir ama kaynak büyüyebilir. Filtre yuvası gevşekliği gibi basit işler dakikada çözülür; karter conta daha geniş işçilik ister.
Arabanın altından yağ akıyor — sık noktalar
- Yaş filtre conta / soket
- Karter conta / tapa
- Supap kapağı conta
- Ön/arka kelebek (krank keçesi)
- Turbo yağ hatları
- Şanzıman conta ve soğutucu hatları
Üstten akan yağ aşağı damlar; “kaynak alt” sanılır. Bu yüzden temizlik sonrası çalıştırıp nokta izlemek kritiktir.
| Görünüm | Muhtemel sıvı | Tipik yer |
|---|---|---|
| Siyah-kahve, koyu | Motor yağı | Karter, kapak, filtre |
| Kırmızımsı / pembe | Şanzıman / hidrolik | Şanzıman conta, direksiyon |
| Yeşil-mavi-pembe sulu | Antifriz | Radyatör / hortum |
| Su berrak | Klima yoğuşması | Normal olabilir |
Yağ lambası / seviye ilişkisi
Kaçak + yağ lambası = durun. Sadece sabah izi görüp çubuğu kontrol etmemek en sık hatadır. Her park öncesi kısa bakış, uzun yolda yolda kalmayı önler.
Geçici stop-leak ürünleri
Acil bandaj olabilir; conta geometrisini bozup filtreyi tıkama riski taşır. Asıl çözüm kaçak noktasının onarımıdır.
Ne zaman servise gidilmeli?
İz büyüyorsa, her parkta yeni leke bırakıyorsa veya seviye düşüyorsa. Tamer Usta’da kaçak tarama ve conta/keçe planı netleştirilir.
Sık Sorulan Sorular
Arabanın altından yağ akıyor — hangisi motor yağı?
Koyu kahve-siyah ve yağ hissi genelde motor yağıdır. Kırmızımsı sıvılar şanzıman/hidrolik olabilir.
Yağ filtresi değişince kaçak normal mi?
Kısa süre sızıntı olmamalı. Conta/otrring yanlış veya gevşekse kaçırır; hemen kontrol edilmelidir.
Balıkesir’de yağ kaçağı tamiri
Tamer Usta Karesi’nde kaynak tespiti ve conta/keçe onarımı yapılır.